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考核|补贴未出台 京城新能源车市百态2019-03-05


2月26日,北京市2019年新能源汽车指标已全体下放,5.4万个个人跟6千个单位将在规定一年的期限内购买新能源汽车。但眼下3月已至,与车企、花费者购车非亲非故的2019年新能源汽车补贴政策迟迟未出台。可能断定的是,今年补助退坡已毋庸置疑。

对车企而言,在补贴未出台的这段空档期,如果还按照2018年的补贴标准卖车,势必会面临利润缩水,甚至亏本。要不要提前涨价,考验车企的市场策略。而一旦涨价或者采用的价格策略无奈获得消费者认可,很可能就是一步险棋。

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

为了理解补贴空档期与指标全部下放后,新能源车市的销售情况,以及补贴对车企和破费者的影响,爱卡汽车在2月26日补贴下放的第一个周末,也就是3月2日、3日,实地拜访了京城多家新能源车4S店跟闭会店,包括长安、北汽新能源、比亚迪等传统车企,蔚来、小鹏、威马等造车新势力,以及刚在中国交付Model 3的特斯拉。这些品牌当前的市场销售情形如何?

传统车企:采取悄悄涨价、不卖车等各种策略



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